配气机构的作用

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汽车发动机有配气机构，由阀门和阀门传动系统组成。一般汽车发动机采用双顶凸轮轴设计，双顶凸轮轴有两个凸轮轴，一个控制进气门，另一个控制排气门。

有的车还配备了可变气门正时和可变气门升程系统，在这类车的凸轮轴上一般都有特殊的机构可以改变气门升程和正时。

配气机构对发动机非常重要。如果配气机构设计合理，发动机效率会更高，燃油经济性会更好。

汽车发动机上有五大系统两大机构，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是启动系统，润滑系统，冷却系统，燃油供给系统，点火系统。

发动机是汽车的心脏。发动机负责提供动力。发动机仍然很复杂。好的发动机动力强，省油。坏的发动机动力不强，耗油量大。

配气机构对于发动机来说很重要，大部分汽车都采用四气门设计，也就是两个进气门两个排气门，配气系统也是有正时的，如果配气系统的正时乱了，将会导致发动机动力不足，严重的甚至会导致发动机无法启动。

部分缸内直喷发动机阀门背面容易积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主定期清理发动机积碳。核桃砂清除是去除积碳的好方法。很多汽修厂都在用打吊瓶的方法来清理积碳。其实这种方法效果不是很好。不建议骑手用打吊瓶的方法来清理积碳。

一些发动机的节气门在长时间使用后也会产生积碳。节气门产生积碳后，车友可以拆下节气门清理积碳。

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