分动器通常位于主减速器的前面还是后面？

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分动器一般安装在多桥驱动汽车的变速器之后，用于传递和分配动力至各驱动桥，同时兼作副变速器之用。

分动器是一个齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。这种设计可以将变速器输出的动力分配到各个驱动桥，确保车辆在多桥驱动的情况下能够平稳运行。

在多轴驱动汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，通常会装有分动器。分动器的基本结构同样是一个齿轮传动系统，它通过输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而输出轴则有多个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

分动器通常设有两个挡位，低挡又称为加力挡。为了防止后驱动桥超载，分动器上常设联锁机构，只有在接合前驱动桥之后才能挂上加力挡。加力挡主要用于克服汽车在恶劣路面上和无路地区的行驶阻力，获得最低稳定车速。而高挡则为直接挡或减速挡，确保车辆在不同行驶条件下的最佳性能。

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