风火轮芯片车干什么用的

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最初的产品叫做“Devbot”，虽然也是无人驾驶汽车，但还保留了驾驶舱，工程师可以坐在车内介入控制，后来Devbot在一次自动驾驶赛中发生了碰撞，原因是Devbot在比赛的过程中识别到了误入赛道的小狗，使得赛车进行了路径调整，后来他们打造了一款自动驾驶的电动赛车Robocar，就是本文的主角，由Daniel Simon设计，该车车长4.8米、宽2米，无驾驶舱，全碳纤维车身重量为975kg，配备4台300KW的电机，以及58kwh的车载电池，每台电机单独驱动一个车轮，Robocar可以在不配备传动轴和差速器的前提下实现全轮驱动。

Robocar车身上带有2个毫米波雷达、5个激光雷达、18个超声波雷达和6个摄像头，该车还搭载了英伟达DRIVE PX2计算平台，车身所有的传感器收集到的所有数据会交给DRIVE PX2统一处理，再由它做出相应判断给车下达指令，虽然DRIVE PX2可适应最高80摄氏度的工作温度，但大量的数据运算会导致芯片严重发热，所以为了保证芯片正常工作，工程师还在车壳上方设计了通风口给芯片降温，同时它还配备了一套液冷系统。 2017年，蔚来EP9刚刚创造了257公里每小时的无人驾驶速度纪录，短短几天后，Robocar便以320公里的时速将其打破。2019年，Roborace公司在英国约克郡的埃尔维顿机场这条全长2.6公里的跑道上对Robocar进行了测试，跑出了282.42km/h的最高速度。Robocar目前有3家主要合作伙伴，分别是轮胎制造商米其林、电动汽车技术公司Charge，以及芯片制造商英伟达。Roborace的CEO同时也是2016/2017 Formula E赛季冠军车手Lucas di Grassi表示Robotace的目标是打造出动力达1000KW（1341匹马力）的无人驾驶赛车，并且整合最先进的自动驾驶技术，达到与人类赛车手不相上下甚至超越人类车手的驾驶能力，Roborace未来将会负责提供所有赛车的硬件设施，因此Roborace赛事不仅是一项赛车运动，也是AI技术研发的竞赛。 来看一看这辆风火轮小车，不得不说，车子的外形相当科幻，个人觉得还挺好看的，很明显就能看出是基于空气动力学而设计出来的，这辆33号车是属于首版涂装，拆开包装后仔细一看，真的挺惊艳的，车子上的细节刻画相当多，也是为了还原实车，螺丝或者铆钉细节的刻画、断电开关E的刻画

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