为什么叶子板不建议换

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因为前翼子板是汽车侧围的一部分，是厂家通过原厂的焊接技术(电阻焊)直接焊接上去的，如果更换的话会造成汽车零件的损坏。

假如翼子板仅仅发生了小凹痕或刮痕的话尽量不要再开展拆换，由于翼子板上的小凹痕能够根据钣金件或再次喷涂开展修补，没必要花些价格拆换。此外，如果使用副厂生产制造的叶子板，其适用范围一定没有原装的好。

若保险杠已产生贯穿性伤害或规模性凹坑的话建议一整块拆卸，虽然叶子板只是个遮盖件不涉及行车安全难点，但是规模性钣金或电焊焊接后无法修补原装应当有的平整度，对车辆外观伤害非常大。

其实翼子板在修复过后，基本不会造成什么不良影响，但需要面临的就是汽车贬值的事实，因为更换翼子板就代表汽车是动过“刀”的，也就是我们经常听到的事故车。

翼子板的作用

桑塔纳轿车左右前轮的上方有2个翼子板，重约1.8Kg，它是用增韧改性PP经注射成型而成；重卡斯太尔王的翼子板采用FRP玻璃钢SMC材料制作；斯太尔1491的翼子板则采用PU弹性体制作。未来，用PA/PP合金注射成型是一种较为广泛的发展方向。

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