非独立悬挂的优缺点

汽车工程师老王 汽车工程师 · 10年经验

非独立悬架的优点是制造成本低，结构简单，占用空间小，耐久性好。缺点是舒适性差，操控性差于独立悬架。

不过有些讲究运动和操控的汽车后悬架也会使用非独立悬架，悬架这个东西不仅要使用好的结构和材料，还需要有优秀的工程师调校。

即使是非独立悬架，优秀的工程师也可以舒适或运动地调整。

汽车上常见的非独立悬架包括整体桥梁悬架和扭力梁悬架。

一般来说，整个桥梁悬架只能在一些硬越野车上看到。扭力梁悬架通常用作一些紧凑型汽车或紧凑型汽车suv的后悬架。

非独立悬架成本低，占用空间小。紧凑型汽车可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间，节省成本。

非独立悬架中间有连接，使同轴两侧车轮的运动相互干扰，降低舒适性和轮胎的贴地性能。

如果轮胎大部分时间都贴在地上，会提高车辆的操控性和舒适性。

如果轮胎大部分时间不贴在地上，轮胎就不能为汽车提供牵引力，这将降低汽车的操控性和乘坐舒适性。