四缸柴油机气门如何调整

最佳答案

四缸柴油机气门调整是确保发动机高效运行的关键步骤。具体来说，当点火顺序为1-3-4-2时，首先将1缸置于压缩上止点，调整其气门。随后，转动曲轴180度，使3缸处于进气下止点，调整其气门。接着，再转动180度，4缸到达排气上止点，调整其气门。最后，2缸到达做功上止点，调整其气门。

气门调整的顺序还有口诀，例如“双、排、不、进”。然而，不同发动机的进气门和排气门位置有所不同，因此调整顺序可能会有所差异。此外，气门间隙的大小也非常重要。如果气门间隙过小，气门关闭不严，会导致发动机功率下降。相反，如果气门间隙过大，会增加配气机构零件的撞击次数，加剧磨损，导致气门开启延迟，降低发动机的工作效率。

四缸柴油机的气门调整顺序还包括“取首缸、去中间、前调排、后调进、三百六，剩余缸、依次来”。这意味着在6缸之前的汽缸需要调整进气门，而6缸之后的汽缸则需要调整排气门。例如，对于462Q四缸机，当1缸活塞位于压缩行程上止点时，气门调整顺序是“双、排、不、进”。具体来说，1缸的进排气门都要调整，而3缸只需调整排气门，4缸的进排气门均不需要调整，2缸只需调整进气门。

对于16气门的四缸柴油机，当1缸活塞位于压缩行程上止点时，调整顺序为“1-3-4-2双排不进”，即1缸的进排气门都要调整，3缸只需调整排气门，4缸不调整，2缸只需调整进气门。具体调整顺序为：先调整左前缸的上气门，再调整右前缸的下气门，接着调整左后缸的下气门，最后调整右后缸的上气门。即“左前上、右前下、左后下、右后上”。

气门调整必须在气门完全关闭时进行，以确保调整准确。不同厂家对气门间隙的调整有具体的规定和技术要求，通常在发动机冷态下进行气门调整。

最佳答案