液力缓速器是如何工作的

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液力缓速器是一种通过液力作用实现车辆减速的装置。其工作过程主要包括电子控制系统、比例阀、转子、定子等关键部件的协调运作。

首先，电子控制系统发出指令，控制比例阀向工作液施加气压，使油液充入工作腔。此时，转子随输出轴转动，带动油液旋转，油液对转子产生反作用力，阻碍转子转动，从而实现车辆减速。同时，控制电路给定子总成的励磁线圈通电产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切断磁力线产生反向扭矩，进一步达到让车辆减速的目的。

液力缓速器启动后，发动机变成空气压缩机，工作时吸收动力，使汽车驱动轮被迫减速。液力缓速器能够进行连续的液压制动，高温工作液压油引入冷却器冷却，再由油泵补充冷却后的工作油，形成循环。工作时，借助控制阀向油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔。转子旋转时，工作液对定子产生转矩，定子的反转矩成为转子的制动转矩，其大小取决于工作腔内的液量、压力和转子转速。

液力缓速器将汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击，转换为热能，使工作液温度升高。工作液引入热交换器循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出，保持工作液的温度在适宜范围内。

液力缓速器通常集成在变速箱后或传动系统中，可装于变速器的前方或后方。它能有效减轻行车制动器的负担，提高车辆的安全性和节能性。在制动时，液力缓速器将车辆的动能转化为热能，实现车辆减速功能。

液力缓速器的优点包括能够让车辆以较高速度下坡行驶，其尺寸和质量小，可与变速器连成一体，工作时不会产生磨损。此外，工作液产生的热能易于传出和消散，能保持发动机正常工作温度，比排气制动更有用，避免刹车进水，有效避免刹车系统热过载，从而提高刹车系统的使用寿命。

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