制动器类型是什么

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汽车制动器主要包括盘式制动器、鼓式制动器、盘鼓式制动器等类型。

其中，盘式制动器是最常见的类型，可以细分为普通盘式和通风盘式。普通盘式的散热性较好，连续刹车不易失灵，反应迅速，制动力平均，排水性好，构造简单，易于维修。而通风盘式刹车的冷热效果更佳，制动效果更为稳定。不过，盘式制动器的刹车力较鼓式低，摩擦面积小，刹车力量小，手刹车装置不易安装，磨损较大，更换频率可能较高。

另一方面，鼓式制动器是最早应用的刹车系统，结构简单，成本低，制动力大，常应用于低端轿车后轮或大货车刹车系统。不过，鼓式制动器散热差，热衰减明显，制动鼓受热膨胀会影响制动效率。鼓式制动器一般由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销等组成。

在一般乘用车中，常采用前轮盘式、后轮鼓式的混合形式，因为前轮负荷大，需要更强的制动力。这种混合形式可以有效提高车辆的制动性能，确保行车安全。

此外，盘鼓式制动器集中了盘式和鼓式的特点，但结构复杂，随着电子驻车兴起，使用频率逐渐减少。对于性能车，对制动性能要求较高时，会加装双卡钳制动器，以提升制动效果。

值得注意的是，实体刹车盘结构简单、价格便宜，但散热和热制动效果较差，普通通风型散热性能增强，制动效果更稳定，多数轿车使用多孔型刹车盘，冷却性好，能缩短制动距离。划线型刹车盘能排开灰尘、碎屑和雨水，保证制动性。陶瓷复合型刹车盘制动性能好、寿命长，主要用于高档车。

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