货车跑4000公里是多久的

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笔者开17.5米平板半挂车，主要跑浙江义乌到广东汕头来回。汕头进货运站，义乌自己找货源。全程1300多公里，两个人轮流开。 汕头发货出来比较急，正常都是下午3点装完货出发，要在第二天8点到，路途中要经过汕头市区上高速到梅州下高速（这段高速货车限速70），走60公里国道到平远县上高速。梅州至平远路段弯多坡多车多，根本走不起速度。所以大部分时间都是在江西高速和浙江高速上争取的。 由于赶时间，吃饭的时间都是很匆促的。其中还要看货物上的绳子有没有松动，检查车子，给车子加水等。 到了高速上，车子起步了除了换班或者堵车，根本停不下来，因为我们在赶时间，超过的时间是会扣运费的。 高速上白天小车比较多，有强行超车的，强行并道，应急车道超车，还有开到货车前面故意踩刹车的。这些小车司机们也许对大车并不了解。我们只是临时占用超车道超车，也就几分钟的事。或许我们只是带走你们少许的时间，但你们强行并道超车却可能带走我们的生命。大车重载的刹车系统并不是你们想象的小车的一样那么灵敏。到了晚上，大部分都是货车穿行在公路上，同行货车司机都很自觉，超完车便驶回货车车道，该转向灯该转向灯。经过17个小时到达目的地，卸货4个小时左右，趁这个时间抓紧休息，因为卸完货就去装货，期间没有更多的时间给你休息。 有的装货地方需要自己盖雨布，不管冬天下雨下雪，还是夏天烈日炎炎都要盖好雨布，确保货物不被雨淋，弄脏。 说到这里大家会认为开车就这么简单。然而并不是这样。记得一次到杭州装货，装的是水管，拉的40吨，大夏天的从上午8点等到下午3点才开始装，天气热，休息都没得地方。到7点才装完出发，怕交警路政超载罚款只能走部分高速。有些朋友不知道为啥要超载，多不安全。我们也不想超载，不超载不给拉，不超载赚不到多少，家里那么多张口等着开锅，大车保养车贷房贷什么的都是钱。 因为走的都是熟悉的路线，都知道哪里有检察站，同行的朋友会告知哪里有交警。到了梅州，凌晨4点实在困的不行，就停在一个景区门口睡了1个小时。醒来准备出发的时候发现油箱空了，才知道油被偷了。吸取教训了，以后尽量不停车休息。但是往往没有想到，一次晚上在高速服务区休息醒来的时候，突然看到后视镜有人正在撬开油箱盖，我们准备下车的时候，发现已经有两个人都准备刀和撬棍在车门口，发车气压不足，也走不了，眼睁睁的看着油被偷了。这种被偷的事情不只一次两次，有一次起来发车的时候发现发不着车，下车检察一看，电瓶被偷了。这还不只，还有备胎被偷的，就连在车上的轮胎也都会被偷，这个在朋友车上发生过。 大家偶尔看到来往的货车的轮胎会冒烟，这是货车的刹车系统之一，有人称为水刹。货车的刹车是气动阀鼓刹，重载在紧急情况下根本无法马上刹的住，即使有刹车王的系统能紧急制动，车上的货物因为质量的惯性而造成货物甩出，车辆侧翻、侧滑等危险现象。重载的货车特别在下坡路段由于长时间制动而影响轮毂高温，如果没有水的降温，制动效果急剧降低，甚至失去制动。笔者曾亲自经历过一次刹车失效，当时由于水箱压力过大而导致甩水的水管爆裂，在江西寻乌筠门岭国道往浙江方向，将近8公里的弯道陡坡，正常下坡，打开淋水器，走着走着突然发现刹车系统故障，看气压又正常，当时猜想淋水器问题，当时叫醒搭档，告诉他刹车失效了。我当时没有慌乱，逐级强行减档，打开双闪，一路鸣笛闪灯。当时只是希望千万不要遇见坡道超车的，也许上天眷顾，平稳的下完坡，心总算放下来了。然后找到加水站，给轮毂进行冲水降温进半个小时仍然冒着烟。 在小县城里有很多不遵守交通规则的人横穿马路，冲红灯，往往大家会认为是老年人。但笔者经历过很多都是20几岁的少年。我们鸣笛并非是不礼貌，而是想告诉他们远离货车，避让货车，货车的刹车没有你想象的那么好，请不要拿自己的生命来赌气。

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