想去雪地越野 什么车比较适合一点呢

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江湖上总有传闻……

“没大梁的车就不叫越野车！”

“没大梁的车就不能越野！”

对大多数人而言，即便是有一颗向往着越野的心，也很难有时间和机会去进行深度越野。

真要买车的时候才发现，理想世界才要骨感！现实世界更想要丰满！

当撒野和舒适，高配置和巡航能力，城市和户外都想兼顾，貌似鱼和熊掌不可兼得又都想要的时候，越来越多的消费者的目光又都逐渐的转向了承载式车身。而一些老牌车场也在开始行动，意在打造出撒野和舒适共存的另类越野车。毕竟不是每个人都喜欢常年开着一辆自己在城市的通勤车去重度越野的。

活在当下，电子限滑玩儿得好的SUV 越野效果不比“有锁”差

在越野时仅有一个中央差速器锁是完全不够的，前面就说道如果没有前，后轴的轮间限滑装置就算有了四驱系统，对于前后轮各有一个失去着地力的情况时，如果没有电子限滑的介入，即便是硬派越野车也无能为力了。

在雪地上，硬派越野车车身重往往还会变成劣势，而车身更轻，电子限滑系统更好的SUV其实很适合雪地越野，有几款我去雪地撒过野的车型可以给各位推荐，斯巴鲁森林人，斯巴鲁傲虎，丰田RAV4四驱，三菱欧蓝德四驱，汉兰达四驱，大众途锐，大众途观，其实主流的城市suv，只要具备四驱系统，都可以去玩玩雪，因为雪坑大了 再越野也过不去[大笑]

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