19款宝马730li四种驾驶模式介绍

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为了对730动力性能的进一步挖掘，我们对档杆旁边的行驶模式进行了切换，我们分别选用了舒适模式、普通模式、运动模式、超级运动模式四种来进行体验！每种模式的调整都会通过电脑对引擎反应、方向盘轻重、变速箱反应等做出改变！当然7系的高配车型当中悬挂可以通过驾驶动态控制系统的液压防倾杆进一步加强，减小快速过弯和突然变向时的车身侧倾。

在Sports+(超级运动模式）下，车辆的车身稳定控制系统会随之关闭（会看到仪表盘上的指示灯亮起），而这时当你深踩油门，L6输出的动力会毫不犹豫的传递到后轮，以致于我们在试车时，后轮发生了轻微的空转伴着摩擦声，一阵尘土卷起，同时加速的惯性会使车辆出现抬头现象！

在随后的试驾当中，我们还做了百公里加速的测试，同样是在超级运动模式下，我们采用了手动模式，待发动机转速提升至4500转左右时，松开刹车，再次听到后轮刺耳的摩擦声，最终在8.1秒破百。虽然与官方的7.8秒尚有差距，但将路面的摩擦系数考虑进去（路面干燥且尘土较多，易打滑）这个成绩对于这台大车来说已经不错了！当然，在柏油路面，我相信它还能跑得更快！

而在制动方面，7系做的非常优秀，100~0的制动距离也控制在36米左右！可以说它的制动是相当的灵敏，而且在用力踩下制动的同时，脚下可以充分感受到ABS的介入，“突突”的几下就刹住，而且并未出现偏离道路的情况！

总结：虽然没有采用涡轮增压对其提供更大的动力支持，但强大的L6自然吸气已为730赚足了面子！足够你在城市中游刃有余！

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