车门还是焊接的 却不是一体成型的

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汽车车门通常为双层结构，在减轻重量的同时可以保持相应的结构强度，但是这种结构难以一体化成型，主要是腔体结构复杂而且是薄壳结构，整体成型是难以加工多层薄壳结构的，即使是精密注射成型也存在结构强度不足的问题，而且生产效率远远低于简单的机械冲压加工，因此出于成本控制的原因，车门都采用单层冲压双层拼接激光焊接工艺，强度同样满足设计要求。

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