水上过山车原理

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过山车会从最高处直冲下坠，这个时候都会失去重量，需要有栏杆和安全带把你扣在椅子上，不然人就飞出气了，为了让车辆紧贴轨道，底部装了三组不同方向的轮子，不让车辆向任何方向飞起，它们分别是负重轮，要承受车身的重量，引导轮会将车辆留在轨道正中，不让其向两边飘，上档轮会在转弯时将车辆紧扣在轨道上。

过山车将在几秒内降速停车，它又没有刹车，就需要用外力将车辆停下来，磁力刹车就是其中的一种，用两个很强的钕磁铁长条，当安装在车辆两侧的金属片通过磁铁之间时，就会切割磁感线，在金属内产生相斥的涡流，会产生一个磁场来反抗运动，由此产生制动力。

过山车本身是没有动力装置的，通常过山车会先缓慢的沿坡爬升到一定高度，或者利用极大的推力将其发射出去，这就是过山车的两种动力。

链式提升器，它是传统的过山车动力提升装置，是由一根或多根长长的链条安装在轨道下面，延提升坡向上延伸，在坡的顶部和底部有传动装置，由电机带动链条向坡顶移动，车辆底部有铰链钩卡住链条，防止车辆下滑后退，车辆到达坡顶时铰链钩松开，车辆延山坡向下滑动。

弹射器，许多过山车是通过弹射将车辆推到高出，在短短的几秒钟就能将速度提升到非常高，这样会让人感到更刺激，这也是现在流行的牵引方式，这种方法就是用电磁来加速车辆，在轨道上方和车辆下方各造一个磁场，并使两个磁场相互吸引，利用电动机移动轨道上方的磁场，牵引后方的车辆以极高的速度向前移

坐过山车的人感受到的是惊险刺激，观看过山车的人感受到的是巨大的噪音，这是因为过山车的轨道和框架都是由钢管组成的，过山车在行驶过程中引起轨道振动，振动声音会在钢管内得到传输扩散，为了解决噪音问题，工程师在钢管内填充了沙子，这样震动在钢管内传播时会遇到沙子，振动会大幅衰减，噪音就大大减小了。

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