三菱欧蓝德耐用吗

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三菱欧蓝德性价比如何，值得购买吗？三菱欧蓝德秉承全新的家族式设计语言，通过多条线条和装饰勾勒出颇为硬朗时尚的造型，镀铬的设计让整个前脸强化了一种硬朗、凶悍且颇具个性的视觉效果。

侧面简洁的腰线流畅延伸，前倾后倾的姿势营造出良好的动感氛围。尾部上部立体感十足，精致的尾灯与“八”的镀铬前脸相呼应。”很有家的性格。设计特色，凸起的银色下护板勾勒出来势汹汹的刚毅野性。

内饰相比外观，没有太多的个性张扬，但人性化的简约却一丝不苟。与现款相比主流车型，欧蓝德比较古色古香，但年轻人可能难以接受大面积软搪塑材质，拼接彩绘饰板，镶嵌式中控。屏幕大方得体，功能排列清晰，使用舒适度高。

三幅式多-功能方向盘手感饱满，但欧蓝德因为整体调校带点运动感，所以方向盘略重，搭配无级CVT变速器，可模拟6速，0-加速最佳百公里仅需10.1秒，百公里综合油耗约9.5L，从数据层面来看，动力似乎并不突出。

CRV的1.5T小排量比起涡轮多了1匹马力倒是没什么好担心的，但从综合性能来看，欧蓝德的进口动力系统也算不上挑剔。在我的印象中，“坚固、耐用、可靠”的标签是三菱的第一张海报。底盘搭配前麦弗逊后多连杆独立悬架。

整体调校软硬适中，扎实稳定，质感不错，更适合应对恶劣的烂路。内饰陈旧单调，虽然售价只有10万多元，但对配置和用料不能要求太高，但对于欧蓝德来说就太廉价太鸡肋了。其次，座位有缺点。后排座椅挺硬的，靠背比较直。

长时间开车不舒服。第三，根据某个网站Outlander上的投诉数量来判断。仍然存在变速箱拖滞，发动机噪音和震动异常，怠速不稳。当然，近几年国产车在品控上也逐渐完善。缺点是发动机虽然技术成熟，但比较陈旧，多年没有技术更新。

东北地区的冬天入手后，声音又大又抖，完全没有日系车该有的精致感。也许是戈恩执掌雷诺日产三菱集团是疯狂控制成本的结果？至于CVT变速箱，强烈不建议SUV车型使用CVT变速箱，因为厂家建议SUV作为选购车型，使用CVT匹配动力。

除了可以节省成本之外厂家，耍流氓。经过一整天在不同路况下试驾这台车，感觉它的动力真的很强大。车启动的时候，感觉有一个力在推车，这个车跟着车走。一般驱动。也比较平顺，不过根据底盘结构来看，它采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

有些坑，整体表现不是很好，不过好在它的底盘配置扎实稳定，而且跑高速的时候还是很稳的，路过一些土路，它的社区系统介入的很快，所以总体来说这款车还是很不错的，配置最低的入门版，号称145万落地，但是配置太低了，只有2个安全气囊。

车身稳定系统，刹车辅助，牵引力控制，倒车雷达，最多的。基本的安全配置。舒适的设置不说，2.0的动力就够了。配置高了差不多贵2万，性价比太低了。还是看自主品牌好，或者韩系也比其他设定丰富很多。

四驱入门版还是不错的，整体配置也高了很多，而且还有2.4的排量，确实可以考虑。车友们觉得这款车咋样呢，是不是值得购买呢？

#欧蓝德#

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