悬挂和避震有什么区别

汽车工程师老王 汽车工程师 · 10年经验

悬挂和避震不是同一种类型，避震是悬挂系统里边的一个部件。汽车的悬挂系统便是车体与轮胎间的弹簧和避震器构成的，悬挂系统用于支持汽车的全部车体，提升汽车的乘坐舒适感，因为汽车使用的悬挂全是不一样的，因此汽车在驾驶中产生的感受也是不一样的。避震也称减震，是汽车的缓冲装置。悬挂系统是指由车体与轮胎间的弹簧和避震器构成的全部支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车体，提升乘坐的感受，不一样的悬挂设定会使驾驶者有不一样的驾驶感受。避震器的需求是因为弹簧无法立刻趋于稳定，换句话说弹簧被压缩再放开之后，它会维持一阵子又伸又缩，因此避震器能够吸收轮胎碰到崎岖道路所造成的震动，使乘坐舒服。减震器关键用于控制弹簧吸震后反弹时的震荡及源自道路的冲击。在通过不平整道路时，尽管吸震弹簧能够过滤道路的震动，但弹簧本身也会有往复运动，而减震器便是用于控制这类弹簧跳跃的。减震器太软，车体就会上下跳跃，减震器太硬便会产生很大的阻力，妨碍弹簧正常工作。通常情况下，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂二种。非独立悬挂的轮胎装在1根整体车轴的两侧，当一侧轮胎跳动时，另一边轮胎也相对跳动，使全部车体振动或倾斜。独立悬挂的车轴则分为2段，每只轮胎由螺旋弹簧单独安装在车架下边，当一侧轮胎出现跳动时，另一边轮胎不受影响，两侧的轮胎能够独立运动，提升 了汽车的稳定性和舒适度。