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X350是与合作的首款车型，其整车外形设计灵感源自上世纪70年代的泥地赛车XR750。

尽管这款摩托的底子仍然是大家熟悉的风格，但在外观设计上，却展示出了其独特的设计手法。流线型的车身线条、复古的花纹设计，都具有吸引人们驻足欣赏的魅力。

在动力方面，X350搭载了一台并列双缸水冷353cc的发动机，最大功率为27千瓦，最大扭矩为31牛·米，与其它摩托相比并没有特殊的变化。为了强调元素，发动机边盖也换上了的标识。

在制动系统方面，X350采用了前260mm双盘配双活塞卡钳，后240mm单盘配单活塞卡钳的配置。并且，该车型还标配了双通道ABS系统，与它的基础车型配置相同。

X350采用了41mm倒立式可调前减震，后部为单减震。在场地试驾中，X350展示出了不错的运动性能。至于其在高速重刹时的具体表现，还需等待我们拿到试驾车后再做详细讨论。

X350的空载座高为800mm，营造出较为直立的骑行三角，非常适合城市街道通勤。同时，作为目前在售车型中排量最小、体重最轻的车型，X350的操控难度也相对较低，非常适合新手入门。

实际上，在X350发布之前，车友们就已经议论纷纷。有人认为这就是一款披着外壳的摩托，而有人则认为，用更少的钱实现自己的梦，并无不妥，毕竟它也是的一部分。而且，相较于那些大排量重型，X350对新手更为友好。我们将会尽快协调，争取在拿到试驾车后告诉大家X350的具体表现。

那么，您对X350有何看法呢？

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