大众耐用还是日产耐用

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日系车和大众车，哪个耐用程度更高？虽然国内市场日系品牌不时出现丰田机油乳化增高、本田思域B柱断裂等重大质量缺陷，但从质量调查来看，日系品牌总体排名仍然靠前。来自世界各地不同市场的数据。

这种保证质量的造车理念传承了几十年，自主品牌还有很多值得学习的理念和方法。日系车中的乘用车型绝大多数定位于国内主流市场。有一些产品技术，一般情况下，可以保留在主力层面。然而，车辆的性能表现平平，区别很明显。

而这样的产品配置提供了稳定性和可靠性，再加上优秀的品控，口碑也逐渐积累起来。另一个原因是大众汽车也有很多优点，比如乘坐品质好，底盘扎实，隔音降噪水平高，底子深厚及时。然而，大众也遇到了排放造假、速腾断轴、DSG变速箱抖动。

设置简化等诸多问题，公众越来越不愉快。于是人们就开始讲那些修不好的群众。和修车厂的朋友聊天，说现在生意不好，因为车的质量在提高，维修率下降了。如果你想买车，你推荐哪个部门？答：德系车。

据说现在德系双离合的质量有了很大的提高，传动效率高，车的科技含量也更高。驾驶不仅仅是可靠性，驾驶乐趣也很重要。车再烂，早些年基本不会出问题。如果开车没有乐趣，那开车还有什么意义呢？这么大的群体，这么大的利益圈子。

出了问题早就投入重金去解决了，以这两大车系的实力，在燃油领域几乎无人能敌，可能妨碍他们的车辆。怎么会是你我呢？您在这里谈论的那个汽车系列有什么问题？有人说日系车好，因为日系车质量好，小毛病少，但也有人说德系车好。

因为德系车比较难开，驾驶感比较稳，有不同意见！由于那辆车是CVT变速箱，三年来行驶了大约60,000公里。它的CVT变速箱已经更换了两次。虽然这是一项索赔，但如果在保险到期后修理和更换它，可能会花费金钱。

除了变速箱，奇骏从未遇到过其他问题。所以大众和日系都不差，选择很重要！越少使用新技术和电子产品，质量越稳定。所以不能说日系车好还是大众车好。想要稳定性好，耐久性好，毛病少，就选手动挡和自然吸气发动机。

如果您想要良好的性能，请选择Turbo。为了获得良好的耐用性，请选择自然吸气和手动变速箱，或者使用AT变速箱。劲量不要选择双离合变速器和CVT。双离合和CVT变速箱绝对不如手动或AT变速箱耐用。

日本车注重减排、节能、轻量化。这与日本传统的设计理念和工业文化有关。日本国土面积小，道路少，弯道多。所以，日系车最重要的就是稳定性。他对速度的追求并没有那么高。还有一辆本田，车龄4年半，跑得比较少，3万多公里。

目前0故障，至于10年左右会出现什么故障，就不好说了。其实大众的自吸还是不错的，稳定性也不错。当然，仅限于自吸，T和双离合不在讨论范围。我的马自达13年里里外外都没有生锈腐蚀，车架和发动机舱还像新的一样，连刹车毂都像新的一样。

没有任何故障，我的昂克赛拉时隔8年第一次验车，里里外外都像新的一样，没有任何毛病。不管是什么车(国产车除外)，只要时常保养，就不容易抛锚、生锈、腐蚀。岛国道路狭窄，强调汽车的经济性，发动机低速大扭力。

在不同的设计理念下，大众发动机的工作温度高于日系发动机，因此大众发动机的垫片和橡胶油封容易老化漏油，而日系发动机很少漏油。大众的缺点是双离合变速箱故障多，更换正时皮带时水泵已到寿命末期。

皮带张紧器寿命短，曲轴位置传感器容易出问题，大众汽车的后期维护成本比日系车高很多。

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