2023年8月长城汽车销量

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不过，小编还注意到长城汽车2023年上半年归属于母公司股东的净利润为13.61亿元，同比下滑了75.69%。

在2023年上半年，长城汽车研发费用为35.09亿元，相较2022年同期稍有增长，增长了10.48%。另值得注意的是，长城汽车的销售费用增长是比较明显的。

数据显示，长城汽车2023年上半年销售费用为32.53亿元，同比增长46.8%。对此，长城表示销售费用的增加，主要是加大了新能源车型投放力度所致。从具体的来看，可以发现除了股份支付费用之外，在长城销售费用中的每一个细项支出都是增加的。

其中，差旅费、港杂费、咨询服务费、工资薪金、售后服务费等支出都有明显上涨。值得注意的是，在广告及媒体服务费一栏显示，长城汽车2023年上半年的广告及服务费支出为17.15亿元，相比2022年同期的10.48亿元，要增加了近7亿元。

不过从销量上来看，长城汽车的销量表现反而没有很亮眼。从半年财报中显示，长城汽车上半年累计销量518,796辆。如果按照调整后的160万辆销量目标来计算，长城汽车上半年完成率仅32.42%，没有达成50%。

要知道，2023年初长城汽车最初的销量目标为280万辆，而后下调至至少160万辆。但从半年销量成绩来看，并没有完成一半的目标。就拿最新的数据来说，长城汽车1-7月累计销量为628,317辆，1-7月累计销量也仅占总目标的39.26%。按照这样的速度，长城汽车还会不会再次下调销量目标？目前还不得而知。

然而，假设长城汽车真的可以完成该目标，那么接下来每个月大概平均需要卖多少辆？通过计算可得，长城汽车每月需卖19.43万辆才能完成今年目标。

如今已进入9月，相信这几天长城汽车会公布8月的销量数据，如果8月销量数据没有达到19.43万辆，长城汽车想要完成今年至少160万辆的销量目标，挑战非常大。

当然，目前车市已经进入“金九银十”，但今年市场行情并不佳，加上市场尤为内卷，有产品力的产品不在少数，但能有市场竞争力的却少之又少。因此，相信还会有不少产品会选择以价换量来占取“金九银十”的优势。

而对于长城汽车而言，“金九银十”固然是一个不错的机会，但鉴于今年的销量表现以及行业的内卷，应该也很大可能会进一步调整产品价格或提升产品竞争力。所以如果大家对长城汽车的产品感兴趣，不妨再等等，说不定会给到大家不错的惊喜。

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