海豹dmi和海豹有什么区别

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之前在分析比亚迪销量时提过，比亚迪能不能完成今年300万辆年销售目标，有一个关键车型影响比较大。就是由“驱逐舰07”更名的：海豹DM-i。

近日，我们获得了这款车的谍照和部分产品信息，一起来瞅瞅它有没有爆款的潜质。

海豹DM-i和海豹是相同底子吗？

海豹DM-i和海豹是相同底子吗？

尽管在产品设计上，海豹DM-i和海豹如出一辙，但实际上海豹DM-i采用的是比亚迪汉相同的平台，而海豹是基于e3.0平台打造，二者最直接的差异就是前者支持前驱和四驱车型，后者支持后驱和四驱车型。也就是说，之所以改名叫做海豹DM-i，主要原因就是海豹卖的太火了，比亚迪想借自家IP来快速打开市场。

产品在设计上和海豹没有太大差别，主要在前脸部分采用了多横幅式的进气格栅，看起来运动感比较强。侧面轮毂的造型也不相同，相比于海豹来说，我个人更喜欢海豹DM-i的轮毂造型设计，该车提供了三种样式可选。前大灯在尾部有一条线延伸至车门，在我看来倒是有些多余。

海豹DM-i尾部的设计也和海豹存在一些差异，同样是贯穿式的尾灯，但线条处理更加平直。灯组下有BYD字样，包括两侧的装饰也有不同。尺寸方面，海豹DM-i的长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm。这个尺寸比海豹大了一圈，但是轴距短了20mm。

内饰方面，该车在内饰设计上和海豹几乎相同，采用悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏的组合。换挡杆也是小尺寸水晶挡杆看起来比较精致。只不过挡杆周围的设计和海豹有所差异，没有采用圆形的按键排布，而是采用了方形按键排布。我个人更喜欢海豹那种圆形的设计。

另外，中控台下方或许会留出一定的储物空间，由于是测试车谍照，我们还无法确定这种设计是否是最终的方案。

动力方面，该车搭载比亚迪DM-i插电式混动系统，在内燃机部分提供1.5L或者1.5T两种方案，纯电续航里程也将会有121km和200km两种方案。该车的馈电油耗表现为3.9L/100km，零百加速成绩为7.9秒。

值不值得等？

值不值得等？

如果你有计划购买一台插电式混动轿车，且预算在20万元左右的话，那么海豹DM-i是一款值得考虑的产品。从目前掌握的信息来看，它的动力以及续航表现会比较不错。按照比亚迪一贯的策略，配置方面也会比较有诚意。

当然了，是否能成为爆款，我们还是要看比亚迪如何给这款车定价，要知道现如今合资中型轿车也已经布局插电混动系统，海豹DM-i能不能杀出重围？不仅要看比亚迪在三电领域的影响力，也要看到它能不能给消费者一个“非它不可”的理由。

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