多连杆式独立悬架和扭力梁式非独立悬架

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多连杆独立悬架组成的部分很简单，即由减震器、连杆和减震弹簧构成；而扭力梁式非独立悬架则是通过一个扭力梁来平衡汽车的两边车轮转动，用来降低汽车的摇晃程度，达到保持汽车平衡和稳定的目的。两者既有相同点，也各有各的优势，车主在购车时，要根据自己的情况自行去选择。

多连杆式与扭力梁式非独立悬架的区别

连接方式的不同是扭式梁式非独立悬架与多连杆式独立悬架的主要区别方式。

独立悬架结构顾名思义是将汽车的车轮和车身部分相连接，轮胎与轮胎处不存在直接的结合。而非独立悬架结构则是在汽车的车轮和车身连接的同时，轮胎与轮胎也有结合。

多连杆式与扭力梁式非独立悬架的优点

舒适度最高的是多连杆式独立悬架结构，因为此结构可以在汽车提速或者踩刹车时都提供非常好的支撑点，同时还可以提供汽车的驾驶和操控性能，提升方向盘的精准度。

而结构十分简洁与方便则是扭力梁式非独立悬挂的优点了，所以该悬架成本低，对应的弹簧的强度就提高了，同时还可以降低汽车的底板高度。

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