长安新款5万一8万车

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根据联合会的数据，长安鲁珉9月份销售了10010辆汽车。笔者认为长安Lumin能在短短三个月内进入“万人俱乐部”，很大程度上是因为以上两个原因。

确定细分市场，建立竞争优势。

目前，A00纯电动滑板车市场主要有两类产品。一类以宏光MINIEV为代表，主打低价，主销车型价格在4万元左右；另一种以奇瑞蚂蚁为代表，产品规格高于前者，主销车型价格在7-8万元。

不难发现，这个市场上5-6万元的产品相对较少。虽然宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋在这个价位段也有一些车型，但是这些车型的销量都比较低，市场影响力也不是很大。在这样的背景下，长安鲁敏将价格区间定为4.89万-6.39万元，主销车型的价格为5.39万元，不仅弥补了细分市场的空白，也满足了更多消费者的需求。

另一方面长安Lumin的产品策略也值得一说，——的产品力除了续航，已经接近7-8万元。在实际的市场竞争中，由于长安Lumin的定价更接近宏光MINIEV等车型，消费者往往会对两者进行比较。由此，长安鲁敏在产品层面形成了明显的优势。

对比长安Lumin的210kmsweet型号与宏光MINIEV、QQ冰淇淋等价格相近的产品，可以发现长安Lumin不仅体积最大、续航最长、配置最高，而且价格略低，可以说是“降维打击”。

高度的产品完成度、态度和诚意

自宏光MINIEV大火以来，其他车企推出的同类产品大多是“高仿货”。当然，前者的成功经验可以借鉴，但很多车型甚至有宏光MINIEV的缺点。一个典型的例子就是宏光MINIEV的车身姿态窄高，这种情况也出现在QQ冰淇淋，风光MINIEV等车型上。问题是大大限制了车内的横向空间，不利于车辆的动态稳定性。并且长安Lumin的方法是正向研发，基于长安EPA0全新纯电动平台，产品体验更好。

其次，空间利用率高。宏光MINIEV这种“窄车”存在一个问题：副驾驶乘客的脚很容易碰到主驾驶的开关踏板，可能会影响行车安全。长安Lumin很好的避免了这一点，一方面是因为它的尺寸更大，另一方面是因为它的空间利用率高，它的前排乘坐空间不逊于家用车。

在保证前排正常坐姿的同时长安Lumin后排还是可以满足两个成年人的骑行需求，而此时后备箱可以放下几个背包。以这个水平的标准来看，这个表现已经相当不错了。

第三是续航里程真实。试驾高速公路占比70%左右，车速60-80km/h；城市道路占比30%左右，车速在60km/h以下，驾驶模式方面，大部分时间使用ECO模式，SPORT模式占比10%左右，驾驶风格温和。试驾结束，仪表显示里程增加了158km，仪表显示续航能力下降了153km。这两个数据之间的差异非常小。可见长安Lumin的续航能力还是比较实在的。如果不猛开，开200km问题不大。

第四是驾驶质感好。由于成本有限，A00产品的机械规格比较低，实际行驶质感不是很好。但是长安Lumin显然是经过精心调校的，在有限的成本内做到了不错的驾驶质感。一方面，长安Lumin照顾了大部分人的驾驶习惯，将电机的扭矩输出调节的比较柔和线性，动力回收也比较合适。不管你之前有没有开过电动车，都非常容易上手；另一方面，新车底盘的表现也很出彩，高速行驶时不会有飘忽不定的感觉，能给人以稳定感，同时还能过滤掉路面的细微颠簸，尽可能保证乘坐舒适性。

总的来说，笔者认为长安Lumin的诞生一定是经过了严格的市场调研和长期的调整发展，其市场定位、产品定价和产品性能都是非常出色的，既找准了市场的差距，满足了用户的需求，又显示了很高的产品水平。可以预见的是，月销10000辆不会是长安Lumin的终结，这款精品车的市场前景值得期待。

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