阿克曼角转向咯噔响解决方案

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1、阿克曼角度设计，主要是为了高速快速入弯而设计的；

2、在天气较冷的情况下，车辆刚启动时，大部分部件处于冰冷生涩的状态，加上车辆使用了夏季胎，冬天会比较硬，就会产生转向咯噔响，通常这种情况在行车十公里走或轮胎跑热了就会消失。

阿克曼角指的是因为转向系统形状的几何性能，使车辆转向时里侧轮比外边轮转动更多的角度。里侧轮（相对弯心而言）通常会比外边轮要转的角度大一些。加大转向角度时，这个夹角也会相对应变大。通常设置阿克曼角是根据转变转向推杆在转向杯上的固定孔距来进行。转向推杆的角度较大时可能会产生更多的阿克曼角角度，反之相似。因为车辆转弯时里外轮的行驶半径不一样，阿克曼角可以协助两个前胎各自指向正确的行驶方向，以获得更多的抓地力。在抓地力低的情况下，提议调车时增加阿克曼角角度。竞速车需要有一定的阿克曼角，这样在弯道的时候才不会甩出去；而漂移区来说，要的是阿克曼角贴近于0，因为越大的阿克曼角代表着越难甩出去。

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