汽车电解液的作用

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2、导电性。电流电路可以在电解质电池中形成，使电流在电池中充放电。

1.电池各单格的电解液液位应高于极板10115mm。使用内径为3-5mm玻璃管一端垂直插入电池加液孔，与极板保护片相抵，另一端用手指堵塞，利用其真空度。提起玻璃管时，将电解液吸入管内，即电解液高于极板的值。当电解质不足时，应补充蒸馏水。硫酸溶液不允许补充，除非确认液位下降是由电解液溅出引起的。由于电解液水分蒸发和电解导致电解液表面正常下降。

2.电池外壳的侧面晃动可以看到液位高度，标准液位高度在两个刻度以内，蒸馏水应补充低于最低刻度。

3.打开电池加液口盖，目测高于极板，一般采用这种方法。

电解质在电池使用中消耗过快，通常是由于汽车行驶中的振动，或由于电解质的大量蒸发。如果电池电解质消耗过快，应进行以下检查：

（1）检查电池外壳是否破裂，塞子是否拧紧，盖子周围的密封胶是否有裂缝。如有上述原因，应修理或更换外壳，修理后应添加电解质。

（2）检查节压器是否失衡或限制电压是否超过标准。如果是这样，应对节压器进行维护和调整。由于限制电压过高会使充电电流过大，电池长期过充，会导致电池温度升高，电解质沸腾，产生大量气泡蒸发，使电解质消耗过快。

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