轮胎先换2个还是4个

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车胎是汽车唯一与路面接触到的零部件，有一些车主在更换轮胎时只会拆换驱动轮的车胎，比如有一些前驱车，车主在更换轮胎时只会拆换2个前轮的车胎，有一些后驱车的车主们在更换轮胎时只会拆换2个后轮的车胎。

如果不考量经济条件怎样，那么最好是一回拆换4个，不过同轴2个轮胎更换的实际情况不但不影响车胎的使用，而且可以增加车胎利用效率并减轻经济支出。就优缺点而言，对于小型乘用车，最好是同时拆换4个车胎，而不是拆换2个车胎。当拆换4个车胎时，车胎的摩擦力是相同的，这对于车辆的安全性当然是有利的。不过，同时拆换4个车胎不可避免地会产生一些浪费，因为车辆的4个车胎的磨损方式不同。相对而言，汽车的前轮负责转向工作，在制动时，汽车的前轮的制动力高于后轮的制动力（通常为7：3:）。同时，前轮必须始终承受发动机的重量，因此前轮上的车胎比后轮磨损得更快。

轮胎更换的常规用途（某些轮胎，乘坐的轮胎，破损，起重等）基于实际磨损，但前提条件是在更换轮胎时应尽可能多地更换轮胎。另一方面，同轴车胎的正常磨损程度几乎相同，拆换周期也不会差太多，一方面，如果只拆换一侧，则两侧的摩擦系数都会干扰车辆的稳定性和制动器的稳定性。更换轮胎时，有必要拆换2个或4个同轴。以节省经济成本和实际使用。

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