沃尔沃轻混48v优缺点

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48V混动车型是否值得投资，这是一个大家都很关心的问题，我最近驾驶了沃尔沃S90的48V混动版本，我想用我的实际体验和一些深入研究的信息，为大家解答一些疑惑。

许多人可能在疑惑48V混动是否真的属于新能源类别，能否获得新能源车的绿牌，还有一些人可能会对维护和电池寿命等方面的问题感到担心，比如电池损坏后更换的成本以及易损性。我将针对这些问题给出一些基于理性考虑的解答。

首先，我们要明确一点，48V混动并非严格意义上的混动车型，也被称为“轻混”。在我们国家，它并无法获得新能源绿牌，它的系统相当于在传统12V系统上添加了一个48V电机和电气系统，这种增强的电气系统能短时间支持空调的使用，这意味着在传统燃油车中，发动机停止工作后，空调将无法使用，然而，在添加了48V电气系统之后，发动机停止也不会影响到空调的使用，只要电池还有电，此外，该系统还能为车载的大功率电器供电，但车辆的照明、喇叭以及娱乐系统等则仍然由原来的12V系统供电。

48V混动的电机与燃油车的发电机有一个关键区别，那就是它不仅能发电，还能为车辆提供动力，因此被称为双用电机，在车辆启动的瞬间，电机首先启动，提供动力，这使得启动过程变得非常平滑且安静。

此外，48V混动系统带来的另一大优势就是改善了自动启停的体验，传统的燃油车在每次停车时都会熄火，再启动时会伴随着突然的抖动，给驾驶者带来不愉快的感觉。而48V混动系统改变了这一情况，它的电机在启动时会先驱动车辆，再启动发动机，使得整个过程更加流畅。

有了48V混动系统，燃油车在停车时也能短暂使用空调，这在以前是无法做到的，因为传统的燃油车的空调系统是由发动机直接驱动的，一旦发动机停止，空调也就无法工作，然而，有了48V混动系统，空调由电力驱动，即使发动机暂时停止，空调仍可以继续工作。

但是，值得注意的是，虽然48V混动系统提高了车辆的舒适性，给驾驶带来了更多便利，但这并不意味着它没有任何问题，48V混动系统也分为BSG和ISG两种，其中，BSG是外挂电机，通过皮带进行驱动，ISG则是集成在发动机和变速箱中的，在早期，奔驰C260使用的就是BSG系统，由于其出现问题的可能性较高，且维修费用昂贵，使得人们对此产生了负面印象。

然而，随着技术的发展，ISG系统的出现，以及像沃尔沃这样的品牌使用的BISG系统，都比早期的BSG系统更稳定，问题的出现率也大大降低。

但是，即便如此，48V混动系统的电池和电机仍然不便宜，因此，当这些部件出现问题时，维修的费用仍然会让人感到压力，根据我查询的资料，大部分车型的维修费用在几千元以上，高端车型的维修费用甚至可能达到上万元。

因此，我们在考虑购买48V混动车型时，需要权衡其中的利弊，如果您非常看重驾驶的舒适性，并且对于维修费用的预算比例不超过5%，那么48V混动车型可能是一个不错的选择。但是，如果您购买的是一款十几万的家用车，那么48V混动系统可能会成为一个沉重的负担，所以，我建议大家在购车时要根据自己的实际需要和经济状况做出明智的选择。

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