宝马8系用了什么悬架

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该车的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，其成本也相对较高。

双叉臂悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头。

这种悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架的结构也比较复杂，而且多连杆悬架的成本也比较高。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，提高车轮的抓地力，大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、扭力梁悬架、整体桥悬架等。

麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架均为独立悬架，扭力梁悬架和整体桥悬架均为非独立悬架。

独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架。

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