七十岁后能开的摩托车有哪些

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前几天我在一篇文章中和大家聊了几款适合中老年摩友骑行的弯梁车，在文章的评论区有摩友留言说相对于弯梁来说，他更喜欢跨骑，希望我可以聊几款适合中老年摩友的跨骑，那么今天就来简单的聊一下几款跨骑摩托车。

建设雅马哈飞致150

首先登场的是摩友们都挺熟悉的来自建设雅马哈的飞致150，这款街车以运动化的外观和极致省油的发动机征服了不少摩友，口碑是相当不错的。作为一个150cc排量级别建设雅马哈主打的跨骑，在外形设计上比同门的天剑150更加的动感漂亮，看起来也更高端些，除了普通的前碟后鼓版，飞致150还有一个前后都配置碟刹的版本，刹车效果更好，连续的刹车发热也比鼓刹的控制的要更好。飞致150这款车搭载雅马哈的创核科技发动机，最大功率9.5千瓦，最大扭矩13牛米，比125排量级别的动力提升明显，中高速续航的时候动力储备也更加的从容。作为一个以极致省油为卖点的雅马哈跨骑车，飞致150百公里油耗一般都在2.5升以内，有些摩友反映甚至可以跑出1.8升百公里的好成绩，这个油耗对于一个150排量的跨骑车来说是相当不错的了，甚至比一些125跨骑都要省。当然这个令人惊叹的省油成绩，雅马哈飞致150不止是发动机的功劳，还有一个是摩友们都颇有微词的面条胎，因为原厂搭配的轮胎确实有点细，这个对于省油的确有好处，但高速行驶时的稳定性也是会受到影响的。

豪爵DKS150

第二个就是来自我们国内的摩企老大豪爵的DKS150了，这个车可能没有雅马哈飞致150那么出名，但其实这款车整体实力还是不错的。在外形设计上，DKS150除了考虑了街车的运动造型，也兼顾了平时骑行的实用性，让我们骑行起来更舒服。豪爵网红踏板AFR125上搭载的ESS发动机估计摩友们都不陌生，这款发动机以静音振动小而在日系合资踏板的围攻中杀出了一条血路，证明豪爵在踏板发动机上面还是做的不错的。那么在豪爵主打的跨骑车上面也搭载了一个ESR发动机，在静音方面也是继承了ESS发动机的优秀血统，动力和油耗也平衡的不错。豪爵DKS150搭载一台单缸风冷四冲程的发动机，最大功率9.3KW，最大扭矩12.7N.m，在150级别也算不错的水平。

五羊本田CG125

最后登场的是来自五羊本田的CG125，这款车可以说是经典中的经典了，作为本田在上世纪70年代推出的一款实用性的工具属性的跨骑摩托，在80年代引进国内生产之后，销量更是一路长虹。国内摩企模仿者数不胜数，因为这款车的确设计的非常不错，可以说是实用性摩托车的典范之作了。这款车在国内一直生产到现在，换代更新了几次，但总体外形变化不大，一样的四四方方的前大灯，平直线条的油箱和长长的看起来没有什么曲线的坐垫，还有车尾一个不锈钢镀铬的大货架，它搭载的是一台单缸风冷四冲程的发动机，最大功率7.3千瓦。最大扭矩9.5牛米，虽然数据不是特别突出，但平时骑行是够用的了，主要是皮实耐操还省油，真真的是百姓的致富好帮手。对于漂亮的外形设计，中老年摩友其实更看重实用性做的咋样，所以五羊本田的CG125是比较符合摩友们的需求的，在销量上也证明了这一点。上面就和大家分享的几款跨骑车，我觉得应该比较符合中老年摩友的需求吧，但具体是哪台符合你的需求，还是要你自己到店试驾一下，感受一下，才知道哪款适合自己。

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