8月日系销量

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经历了前三年的低谷期，当前国内汽车市场正在进入回暖阶段，不过领跑销量的已经由合资品牌变为了中国品牌。因为在新能源汽车市场快速发展的背景下，自主品牌已经顺势崛起，在不少业内人士看来，合资品牌的电动化转型已经输在了起跑线上。

不过也必须看到新能源依然存在电池技术和充电设施等限制因素，所以从整体市场来看，燃油车依然占据了三分之二的市场份额，因此车市红点认为现在唱衰合资品牌还为时过早。

尽管本田、日产近期销量出现了大幅下滑，但丰田的表现依然坚挺，尤其是广汽丰田1-8月销量为580762辆，同比增长8%。在8月份，广汽丰田销量更是达到79757辆，再次取得逆势上涨的好成绩。其中凯美瑞、汉兰达、赛那等旗舰车型的销量更是占到了43%。说明在高端市场，广汽丰田依然有着不错的竞争力。

凯美瑞8月销量为19737辆，环比增长12%，目前在售的第八代凯美瑞是日系同级中首款实现“单代百万台”销量的车型，同时也是历经了时间和口碑检验的车型，在中高级轿车市场有着不可取代的地位。尽管已临近单代产品末期，但依然是一款不用花时间“做功课”也不会买错的车型。

虽然国内中大型SUV层出不穷，但汉兰达依然是大7座SUV里的标杆车型，8月汉兰达的销量为8042辆，同比增长17%。在空间上汉兰达的优势或许已经不那么明显，不过8月一台使用了8年、17万公里的汉兰达拆解视频火爆全网。其各项结构和发动机状态依旧完美，这也说明了在产品质量和品质方面，汉兰达依然是同级领先。

而在MPV领域，赛那也有别于传统商用型高端MPV，并没有忽视家庭用户，以宽敞的舒适空间、灵活多样的座椅调整、同级领先的静谧性，再加上人性化贴心配置，打造出了更贴近家用需求的高级驾乘体验。

8月赛那的销量也达到了6668辆，1-8月累计销量同比增长8%。

当然，除了继续巩固燃油车赛道，广汽丰田的电动化转型也已经开启。除了在售的bZ4X之外，今年上海车展，丰田还亮相了两款全新纯电车型，而未来，bZ纯电动系列将覆盖轿车、SUV、跨界车等更多元的细分市场。

在混动领域，广汽丰田同样是深耕多年，尤其是第五代智能电混技术开始在旗下车型开始搭载之后，其性能和能耗都得到了进一步优化。最典型的就是搭载第五代智能电混技术的全新锋兰达，已经连续5个月销量超1万辆，在8月份月销更是达到了19839辆，同比增长达116%，。

红点观察

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尽管电动化是未来汽车发展的趋势，不过无论动力形式如何变，皮实耐用、可靠省心都是消费者的基本需求，只有在品质上打好了基础，才能走得更远。虽然自主品牌在新能源领域取得了暂时的领先，但

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