cvt设计寿命30万公里,发动机设计寿命却高达60万公里,靠谱吗?

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事实上，围绕机器的使用寿命并没有固定的寿命！不知道发动机寿命60万公里和CVT寿命30万公里设计的量化指标是谁说的？以现在的发动机技术，只要能按规定保护，用100万公里也没什么用，谁说寿命计划是60万公里？！

事实上，围绕机器的使用寿命并没有固定的寿命！不知道发动机寿命60万公里和CVT寿命30万公里设计的量化指标是谁说的？以现在的发动机技术，只要能按规定保护，用100万公里也没什么用，谁说寿命计划是60万公里

CVT变速箱已经被很多朋友承认是低性能、低耐用的东西！其实这种想法是完全错误的，CVT的性能可能会因为结构的原因低于DCT和AT，但是CVT的耐用性是不差的，CVT在国际上已经推广多年。

自1989年斯巴鲁推出第一代商用CVT以来，日产、本田、奥迪、丰田都生产了CVT，这么多年来，博世钢带只有1000如果CVT变速箱只有30万公里的里程，早就维修更换了，但是你听说过CVT大规模换代的消息吗？

不管是博世还是舍弗勒，都没有官方消息说它的寿命只有30万公里，网络上充斥着大量不负责任的汽车媒体炒作，既然早期奥迪用的是CVT，那网上为什么没有传出CVT才30万的传闻呢？

当然CVT变速箱不到30万公里就会出故障，那么AT就不会出故障？DCT会失败吗？因此，也传闻CVT的续航里程只剩下30万公里了，车靠不靠谱，完全取决于车的整体质量，小毛病是不是经常出现，车子是不是很让人满意。

如果答案是肯定的，那么这辆车就是可靠的，问题是，它走了，今天这里坏了，明天那里修，这样的车无疑得到车主的认可，自然就步履蹒跚，迟早要被淘汰，CVT变速箱的优点还是比较明显的，结构比较简单，后期故障率很低。

可以提高燃油经济性，降低用车成本，cvt变速箱的动力输出是无级变速的，没有一定装备几乎没有顿挫感，舒适效果很好，对于小排量的车，个人觉得用cvt变速箱还是比较不错的，不要在没有有趣背景的情况下谈论cvt变速箱。

10万元左右的普通家庭买菜车，有怎样的驾驶乐趣？发动机的保单寿命不是60万公里，就拿出租车来说吧，跑一百万公里的人不计其数，家用车如果经常用，60万公里是没有问题的。

要知道汽车上的发动机并不是安装在一个系统上的，而是发动机和变速箱是一套不同的寿命系统，比如大众2.0T发动机在很多车型上都有使用，比如迈腾、途锐、途观、和途昂，奥迪的2.0T也是大众的，斯柯达2.0T也是大众的发动机。

车企会根据不同车型的性能适配变速箱，比如主打平顺那就选择Cvt或者AT，想要换挡速度快那就匹配双离合，就是这个意思！以家用车平均年行驶里程2万公里计算，行驶40万公里需要20年左右。

即使你经常开车、经常使用，对于车龄超过十年的车来说，经常检查尾气也是重中之重。有多少人会咬牙切齿地催促？中国还处在高速发展阶段，很多东西比成熟的西方国家翻新的频率更高，不仅包括房子，还有汽车。

现在家用家庭的更换周期大概是三到五年，所以对于所谓的CVT变速箱的寿命根本不用担心，并不是说这个问题是假的，对此你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。

#CVT变速箱#

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