荣威e550混动高压电池组电芯压差过大该怎么处理

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如果您发现荣威 e550 混动高压电池组电芯压差过大，可以按照以下步骤进行处理：

首先，使用 VDS（车辆诊断系统）检测车辆是否存在故障码，如 B1422、B1421、P0230 及 PIE0E 等。若检测到 PIE0E 单体电池压差过大的故障码，需在维修站进行 24 小时充电均衡项目。如果无法通过此方法进行均衡且 VDS 检测仍显示该故障码，那么需要进一步注意。

通常情况下，当电芯压差超过100mV时，就需要返回主机厂用专业设备对电池进行均衡。因为当单体电池最大与最小电压差值大于100mV时，BMS（电池管理系统）会报送故障码，高压电池包需要送回主机厂进行专用设备的“均衡”处理。而当最大与最小电压差值在 30-100mV 范围内时，电池组会报送仪表均衡故障，但 BMS 不会报送故障码。

均衡充电对于确保高压电池包的整体性能至关重要。均衡充电能够在充电完成后使各个单体电池的电压达到基本一致，从而保证电池组的性能。为了保持电池组的良好状态，建议车辆每月至少进行一次均衡充电。在常温状态下，均衡充电通常需要至少 8 小时才能完成。需要注意的是，高压电池包的充电时间与当前电量、充电方式、环境温度、充电设备功率等多种因素有关，具体操作应根据车辆说明书进行。

最终，通过返厂进行电池包均衡并更新 BMS 以及相关软件，通常可以彻底解决该车故障。因为电池组中每个电芯的电压不一致会直接影响电动汽车的充电量和放电量，进而影响续航里程。所以，为了获得最大的续航里程，BMS 需要让每组电池的最大与最小电压尽可能地保持一致。

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