国五汽车与国六汽车有何不同？

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国五和国六汽车在排放标准上存在显著差异：

具体来说，国六的排放标准比国五严格了30%以上。在不考虑工况和测试影响的情况下，国六汽车在减少一氧化碳排放量上比国五减少了50%，非甲烷总烃和总碳氢化物的排放也减少了50%，氮氧化物排放则减少了42%。这意味着，国六汽车在减少有害气体排放方面表现更优。

另外，国五和国六在实施时间上也有所不同。国五标准于2017年1月1日在全国范围内开始实施，而国六则自2019年7月1日起生效。国六采用了燃料中性原则，即无论使用哪种燃料，排放标准都保持一致。

国五和国六的发布机构也有所不同。国五标准由环保部发布，而国六标准则是由环保部和国家质检总局共同发布的。

在字母表示上，国五使用V表示，而国六则使用VI表示。此外，国六还对插电混合动力汽车的监测要求进行了完善，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等方面的监管。

国五排放标准对汽油车的排放要求如下：

• 一氧化碳排放量每公里不超过1000毫克；
• 非甲烷烃排放量每公里不超过68毫克；
• 氮氧化物排放量每公里不超过60毫克；
• pm细颗粒物排放量每公里不超过4.5毫克。

国六排放标准则分为国六a和国六b两个阶段：

• 国六a阶段的排放标准：
  • 一氧化碳排放量每公里不超过700毫克；
  • 非甲烷烃排放量每公里不超过68毫克；
  • 氮氧化物排放量每公里不超过60毫克；
  • pm细颗粒物排放量每公里不超过4.5毫克。
• 国六b阶段的排放标准：
  • 一氧化碳排放量每公里不超过500毫克；
  • 非甲烷烃排放量每公里不超过35毫克；
  • 氮氧化物排放量每公里不超过35毫克；
  • pm细颗粒物排放量每公里不超过3毫克。

需要注意的是，国六排放标准的实施对国五车辆的保值产生了影响。虽然国五车辆目前仍可以正常使用，且没有限行或限号的规定，但其保值率受到了限制。对于车主而言，购买国六车辆更加有利，因为国六车辆具有更长的使用寿命和更多的路权，这意味着更高的残值，车主在车辆折旧期间的纯利润也会相应提高。

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