发动机点火线圈故障有哪些表现

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发动机点火线圈损坏的表现可以通过观察车辆在怠速状态、行驶过程以及发动机运行状态来判断：

首先，在怠速状态下，如果车辆出现明显的抖动，并且排气管排出的废气气流间歇性明显，同时伴有“突突”的声音，那么这可能是点火线圈损坏的一个迹象。

其次，在行驶过程中，当车辆以2500转为基准时，如果低于这个转速时抖动明显，而高于这个转速时抖动消失，这也可能是点火线圈损坏的表现。再次，观察运行中的发动机，如果发现发动机有明显不属于正常工作状态的抖动，并且抖动幅度较大，这也是点火线圈损坏的征兆。

点火线圈损坏的原因有很多。例如，火花塞的问题，如果火花塞短路，增大了电流会导致短路；如果火花塞积碳过多，增加了点火线圈负荷，长时间的超负荷运行可能会导致损坏。另外，高压线的问题也是一个重要原因，高压线对地短路会导致点火线圈电流增大而短路；高压线断路则会导致点火线圈产生的高压无法释放，电压堆积会造成对地放电而产生故障。

还有电源供电电压高，初级电路电流过大，可能会导致点火线圈损坏。检查点火线圈的方法有很多，最简单的方法是逐个拔掉点火线圈的线插头。拔掉一个插头后，发动机的抖动情况会发生变化，以此来判断好坏。如果拔掉某个插头后发动机不再抖动，那么可以确定该点火线圈已经损坏。

最后，提醒各位车主，当且只有当只有一个点火线圈发生故障时，可以勉强应急行驶，但长时间这样会对车辆产生不利影响，建议及时维修。而如果超过一个点火线圈损坏，应该立即停止驾驶，以避免进一步损害。

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