跑完高速后为什么发动机会抖动

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如果您在跑完高速后发现发动机抖动，可能的原因及解决办法包括：

1、刹车盘表面不平，径向跳动量太大。 这种情况下，刹车片与刹车盘接触时松紧不一，刹车力时大时小，会导致车身震动，特别是在轻踩刹车时会更加明显。

解决办法：建议及时更换刹车盘。

2、车轮定位数据偏差大。 尤其是前轮定位角失准，前束过大。这种情况会导致车辆在加速时难以驾驭，抖动幅度较小。

解决办法：建议将车辆开到定位电梯，前轮需要停在装载托盘中央进行前置检查，包括胎压、悬挂和底盘检查；然后进行数据检测，在四个车轮上安装传感器，固定方向盘和制动踏板，举升汽车，设定参数测试，最后调整定位。根据数据偏差程度，调整每个轮胎的四轮定位数据。

3、轮胎气压过高或过低。 胎压过高会使车速越高，车身震动越厉害；胎压过低则会感到车身忽悠，车辆跑偏。

解决办法：建议适当放气或去修理厂打气。

4、轮胎磨损异常。 由于车轮定位或轮辋变形，轮胎表面磨损不一致，行驶时车身会震动。

解决办法：应前往修理厂找专业人士检查修理，并更换轮胎。

5、轮辋变形。 轮胎装在轮辋上，轮辋变形会导致轮胎变形，造成表面不平及车轮动平衡失准，行驶时车身震动。

解决办法：建议更换新的轮毂。

6、减震器失效。 减震器失效会使高速行驶时地面对轮胎的冲击直接传到车身上，造成车身震动。

解决办法：检查油封垫圈、密封垫圈是否破裂损坏，贮油缸盖螺母是否松动，更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

7、轮胎动平衡问题。 轮胎修补后，轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡。

解决办法：将被检测轮胎安装到动平衡检测机上，使用卡尺测量轮辋宽度；在检测仪上输入被检测轮胎的数据。在控制器输入轮辋直径，按开始键。将轮胎动平衡机的轮胎罩放下，轮胎自动运转进行动平衡数据检测。

检测结束后，轮胎停止运转，控制面板的屏幕上显示检测结果。慢慢转动轮胎，当某个检测数据相邻的一排指示灯全亮时，在轮胎对应侧的正12点位置镶嵌与检测数据相对应的配重块。轮胎两侧配重镶嵌完毕后，重新对轮胎进行动平衡测试，直到操作面板显示数据为“0”时，完成校正。

8、发动机动力问题。 一般是点火和供油故障，如高速大负荷时，点火能量不足、断火或汽油泵供油不足，使发动机动力突然下降。

解决办法：检查火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，清理或更换积炭过多的火花塞。

9、换档点调校问题。 有些车系为了燃油经济性，把高速时的换档点提前了，一般都是直接档以上的档位。在发动机低转速时换入高档，这时发动机动力不足，会有轻微的抖动。

解决办法：稍微加点油即可。

10、节气门过脏。 需要定时清洁。

11、真空管有漏气。 需要及时维修。

12、喷油嘴积碳过多导致。 当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

解决办法：前往4S店对发动机积碳进行清洗，从而提升发动机动力。

13、机油油品太差。 由于高速长时间驾驶，机油会越来越稀，无法起到润滑作用，引起发动机抖动。

解决办法：更换机油，提高质量。

14、油路问题。 一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、怠速不稳、行驶中熄火。

解决办法：如果油路堵塞，可以在油箱中加入专门用于清洗油路的燃油添加剂，从而清洗油路。

15、油泵故障。 将肥皂涂在损坏的零件上，将损坏的泵膜与完好的泵膜分开，错开损坏的零件，重新安装。如果破裂处的缝隙比较长，就用薄膜或篷布剪成圆形横膈膜的形状，夹在横膈膜之间。如果摇臂坏了，可以用铁丝或细绳绑在汽油泵的手摇臂上，另一端可以引入驾驶室进行手动控制。此时汽车只能低速行驶，需要尽快去4S店或者修理厂找专业人员检查修理。

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