什么是大众干式双离合？

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干式双离合变速箱是大众汽车中广泛采用的一种技术，它的工作原理和结构特点决定了其优缺点。下面对干式双离合进行详细介绍：

干式双离合器在十几年前可能还相对耐用，但是随着现代汽车发动机功率的提升，其散热不足的问题开始显现。干式双离合的工作环境暴露在空气中，散热主要依靠离合器罩上的几个小孔，这种设计在频繁换挡时会增加离合器的工作负担。

在低速行驶或频繁启停的情况下，离合器的温度会不断升高，而空气流动效率较低，无法有效带走热量，导致离合器内部温度持续上升，加速磨损。这种情况尤其在城市交通拥堵的情况下更为明显。

大众汽车使用的干式双离合变速箱型号为DQ200，其内部结构与手动挡变速箱相似，使用的变速箱油也与手动挡相同。但是，DQ200还配备了一套电脑液压控制系统，通常称为机电单元，用于实现离合器的切换和换挡操作。机电单元和齿轮箱内部的故障率较低。

总体而言，大众汽车使用干式双离合变速箱的表现还是令人满意的。毕竟，大众汽车每年销售量巨大，如果故障率过高，不可能在街头巷尾随处可见。但是，与AT变速箱相比，干式双离合在故障率和使用寿命方面仍然存在差距。这是因为干式双离合的结构本身具有先天不足，要求它像AT变速箱那样耐用是不现实的。然而，只要使用环境不是特别拥堵，干式双离合变速箱的表现还是可以接受的。

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