cx30 三厢的操控性好不好？

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cx30 三厢的操控性非常出色，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。

首先，它搭载了2.0L排量的强劲动力系统，加速性能优秀，动力响应迅速，从静止到100公里的加速表现令人满意，起步不拖沓，80公里时速的稳定性也相当不错。踩下油门，动力迅速传递到车轮，给人一种车随心动的感觉。

其次，6AT变速箱在加速时表现出色，虽然换挡过程中有一定的顿挫感，但这种设计反而增加了驾驶的乐趣。

再者，底盘的表现尤为突出。cx30 三厢采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合，并且马自达为其命名为SEB蝶形仿生后悬结构。这种设计不仅提升了后轮束角的刚性，还增强了横梁的韧性。在通过减速带和小颠簸时，底盘的回弹响应迅速且干脆，为驾驶者带来了更好的舒适性。

转向系统的精准度也是cx30 三厢的一大亮点。它能准确响应驾驶者的操作意图，转向精准，即使在弯道中也能保持车身姿态的稳定性。悬挂系统在过弯时提供了足够的支撑，轮胎抓地力出色，让人有信心在高速过弯时保持稳定。

在实际驾驶过程中，方向盘的定位精准，手感轻盈且助力适中，循迹性能优秀。液压助力转向系统与原装进口日本爱信公司的智能自动变速系统相结合，使得换挡过程更加轻便、灵活和稳定。

总的来说，cx30 三厢在操控性方面的表现极为出色，无论是加速、转向还是悬挂系统，都能满足驾驶者的各种需求，展现出同级别车型中难以匹敌的操控性能。

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