进气支管的作用是什么

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进气支管的主要作用是将空气和燃油混合气或洁净空气均匀地分配到各个气缸。

在化油器式或节气门体汽油喷射式发动机中，进气支管会将化油器或节气门体提供的混合气分配到各缸进气道。而在气道燃油喷射式发动机或柴油机中，它则负责将洁净空气分配到各缸。为了减少气体流动阻力并提高进气能力，进气支管内气体流道的长度应尽可能相等，其内壁也要保持光滑，以降低阻力并增加进气效率。例如，复合材料制成的进气支管重量轻且内部光滑，能有效减少阻力。

进气支管位于节气门与引擎进气门之间，空气进入节气门后在此“分歧”，对应引擎汽缸数量分配气体。当引擎油门开度小时，汽缸内吸不到足量空气，歧管真空度高；油门开度大时，真空度变小。因此，喷射供油引擎会在进气歧管上装压力计，让 ECU 判定引擎负荷，从而适量喷油。歧管真空不仅能辅助判定引擎负荷，还能用于辅助刹车。

进气歧管一般由铸铁制成，也有用铝合金的，能整体铸造或单独铸造，用螺柱固定在气缸体或气缸盖上，接合面有石棉垫片防止漏气。有的发动机进气管呈耙式排列，进气阻力小，有利于各缸单独进气和提高分配均匀性。

进气歧管有不同类型，如单平面进气歧管，有单个增压室，为所有气缸提供均等空气分配，常用于转速范围较窄的发动机；双平面进气歧管有两个独立增压室，能提高低端扭矩和节气门响应，常用于性能车发动机；EFI 进气歧管专为燃油喷射系统发动机设计，进气口有喷油器，能精确输送燃油和控制燃烧。

进气歧管的基本功能是将空气均匀分配到每个气缸，在进气冲程中从外部环境吸入空气到气缸。它还负责混合燃油和进入的空气，老式化油器发动机设计简单，燃油喷射系统普及后设计更复杂。进气支管内高效气流动态对发动机性能至关重要，流道设计、长度和直径影响功率输出和扭矩特性。进气歧管的适当调整能实现所需的容积效率，其设计还涉及共振调谐，利用压力波优化特定转速范围的发动机性能。

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