宝马四系的操控性好不好

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宝马四系的操控性非常出色：

首先，它采用前置后驱布局，为操控性打下了坚实的基础。前悬架采用了双球节弹簧减振支柱独立悬架，由传统的麦弗逊悬架下摆臂升级为两根铝合金连杆，提高了转向精度并降低了簧下质量，使车辆操控更灵活敏捷。

后悬架则是多连杆独立悬架，细节处理精致，高速驾驶时表现出色，能有效吸收路面震动，激烈驾驶时提供充足的支撑，保持车身稳定。

宝马四系的最小离地间隙为110mm，通过性良好，可以轻松应对各种路况。它的转向非常精准，转弯半径仅为4.65m，能轻松完成掉头动作。

在制动和绕桩测试中，车身姿态稳定，侧倾很小，驾驶者可以更自信地探索车辆极限。430i的后驱设计增加了驾驶乐趣，但出弯时需要注意油门的控制。

宝马四系的底盘设计与8AT变速箱表现出色，换挡速度和响应时间非常出色，同时也保持了日常代步的平顺性和舒适性。

宝马四系原厂轮胎选用的是主打高性能的固特异F1轮胎，采用鹰爪抓地技术增强轮胎抓地力，车辆在高速过弯和变道时稳定性更好。

动力方面，全系均采用2.0T发动机，配合采埃孚8AT变速箱，分为高低功率不同版本，高配车型能达到258马力，百公里加速成绩非常优秀。

综上所述，宝马四系在操控性方面表现卓越，无论是底盘、悬架、轮胎还是动力系统，都能给驾驶者带来出色的操控体验。

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