弱混和强混，哪个技术难度更大？

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弱混和强混在技术难度上有所不同，通常弱混系统的难度更大。

弱混系统：

弱混系统通常混合程度在10%以内，主要是在传统内燃机的启动电机上加装皮带，使其与内燃机相连。这个电机兼具发电和启动功能，可以用来控制发动机的启停，避免发动机进入怠速状态，从而降低油耗和排放。虽然这种系统较为简单，但其对发动机启停的精确控制要求较高，使得开发和调校难度增大。

强混系统：

强混系统则采用高压启动电机，大部分情况下使用双电机系统，混合度达到甚至超过50%。除了具备轻混系统的怠速熄火系统和制动能量回收系统外，强混系统更进一步，能够在一定速度内以纯电力驱动车辆行驶。这种系统不仅辅助发动机，还能完全填补汽油动力车的各种低效率工况，从而大幅提高车辆的整体能效。

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