电动车新国标和旧国标有什么区别

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电动车新国标与旧国标之间存在显著差异，主要体现在以下几个方面：

首先，新国标电动车必须具备脚踏骑行功能，并且在30分钟内脚踏骑行距离要大于或等于5000米，而旧国标对此没有明确要求。

其次，新国标要求整车、电动机和充电器插口上都必须有3C认证标识，而旧国标则没有这一规定。

再者，新国标要求电动车通过扫描合格证上的二维码即可查看车辆的基本信息，而旧国标电动车则无法实现这一功能。

此外，新国标要求电动车在调速把转动到三分之二位置左右时会发出提示音，而旧国标电动车则没有这一提示音。

新国标还要求电动车可以通过企业官方网站或者当地电动车管理部门进行查询，而旧国标电动车无法实现这一查询功能。

新国标对电动车的速度、整车质量、电机额定连续功率等参数也进行了明确的规定。新国标电动车的最高车速为25千米每小时，整车质量不超过55千克，电机额定连续功率为400瓦，而旧国标电动车的最高车速为20千米每小时，整车质量不超过40千克，电机额定连续功率为240瓦。

新国标对电动车的电气安全、防火性能、阻燃性能以及无线电骚扰特性等方面进行了明确规范，而旧国标则没有这些规定。

此外，新国标还规定电动车的塑件占整车重量的比例限制，并可通过外观进行识别。新国标还强制安装北斗定位系统，可以通过询问车辆是否具备此功能来辨别。同时，新国标还要求可以通过输入车架号到当地管理部门的查询系统辨别车辆。

新国标电动车的最高车速限制在25公里每小时，在试骑时可以明显感受到这一速度限制。

新国标于2019年4月推出，而旧国标则是在1999年推出。

旧国标推出时，技术相对不稳定，而新国标则更加注重电动车的安全性能，在车体宽度、轮胎情况、车座长度等方面也进行了相应的调整。

总之，新国标在多个方面都提出了更严格、更规范的要求，以确保电动车的安全性和可靠性。

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