工信部油耗是如何测量出来的？

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首先，选择经过约3000公里磨合期且最高里程不超过15000公里的车辆，在标准路面上测试不同行驶速度下的阻力。

接下来，车辆会在一个封闭的测试平台上进行测试，温度控制在20至30摄氏度之间，将驱动轮放置在转鼓上以增加反向阻力，并用风扇模拟高速气流，关闭车内灯光、空调等所有辅助功能。

测试方法采用NEDC（欧洲驾驶循环法）来模拟路况。市区工况由四个相同的循环过程组成，总行驶距离为4.052公里，时间195秒，涵盖怠速、加速、匀速和刹车等工况。

市郊工况只有一个循环，平均车速为62.6公里/小时，最高车速达到120公里/小时，行驶距离为6.955公里，时间205秒。最终通过综合计算市区和市郊两个循环的总排量并除以总里程来得出油耗结果。

对于轻型车辆，车辆会被放置在试验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的速度和负荷，车辆经历怠速、加速、等速、减速等工况，测量设备记录车辆排放的二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的数量，并根据碳平衡法计算油耗。

需要注意的是，工信部油耗仅作为参考值，实际油耗会受到驾驶习惯、道路条件、车辆负载等多种因素的影响。目前，我国可能会采用新的油耗测试方法，如CLTC，以更准确地反映车辆的油耗水平。

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