多点喷射和混合喷射有何不同？

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多点喷射和混合喷射在汽车发动机中扮演着重要的角色，它们之间的区别主要体现在技术应用和性能表现上。混合喷射发动机比多点电喷发动机更高级，以下是具体区别：

首先，多点电喷发动机采用的是在进气歧管内喷射汽油的供油方式。这种发动机将喷射器安装在每个气缸的进气管上，确保汽油从多个地方（至少每个气缸一个喷射点）喷入歧管内，与空气混合后，再由发动机的吸气行程吸入缸内。

多点电喷发动机的优势在于能实现更精确的空气燃油比控制，根据正时喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确调控，从而降低燃油损耗，满足更加严格的排放法规要求。目前市面上很多车型都采用了这种技术，多点电喷是目前应用最为广泛的电喷技术。

其次，混合喷射发动机是将缸内直喷和歧管喷射相结合的供油系统。这种技术结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，同时减弱了它们的缺点。混合喷射在工作方式上，不仅提高了工作效率，还解决了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。这使得混合喷射发动机在满足排放要求的同时，实现了更高的燃油效率和动力性能。

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