什么是汽车的冷却水循环系统

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汽车的冷却水循环系统是发动机的重要组成部分，它确保发动机在各种工况下保持在适宜的温度范围内，防止过热或过冷。

这个系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和汽缸盖中的水套以及其他附加装置构成。其中，水泵是核心部件，它持续将冷却液从水箱抽出，并通过管路送入发动机。而散热器作为热交换器，通过网状散热管将冷却液的热量传递给空气，再借助冷却风扇加快散热速度。冷却风扇在散热器附近运行，可以增强散热效果。

此外，节温器可以根据冷却液的温度，控制其流动路径，调节散热的程度。而补偿水桶则在冷却液受热膨胀时容纳部分液体，在冷却液降温时，又将部分冷却液回流到散热器，确保冷却液不会溢出。

冷却液通常由水和防冻剂混合而成，最好使用软水。防冻剂不仅能够防止冬季冷却液结冰，还含有防锈剂和泡沫抑制剂。防锈剂能够延缓或阻止锈蚀和腐蚀，而泡沫抑制剂则防止冷却液产生泡沫。然而，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗，因此需要定期更换冷却液。新车一般在两年或行驶四万公里后更换一次，而换过的车辆建议每年更换一次。

加注新防冻液时，应将冷却液加到观察壶的上刻度线以下，正常情况下不会出现问题。如果出现悬浮物、沉淀物、变质或变色的情况，则需要先清洗冷却系统并更换冷却液。冬季应选择低冰点的防冻液，冰点越低，抗冻性能越强。

添加新防冻液后，如果冷却液减少，不能兑水。鉴别防冻液真假可通过闻味、手感、看浊度和流动性。没有异味、有一定透明度、粘度稍高的防冻液一般为真品。

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