高铁的发动机是怎样的

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1.牵引电机用于高速铁路的运行,而不是传统意义上的发动机,其运行也不像传统列车那样依靠有动力的头部拉动其他车厢运行。

2.我们的高铁都是“动力分散型动车组”,很多牵引电机会放在高铁内部不同的车厢里。

3.驱动电机的电流可以被高铁中的电机使用,可以通过“传输-转换-传输”的过程进行传输。

4.首先要从公共电网输电,然后通过牵引变电所将电网输送的电力转换成适合高铁的电压,让高铁通过轨道附近的接触线获得电力。比较后牵引电机可以获得动力,驱动与之对应的每一个车轴。所有牵引电机协同工作,使高铁高速运行

高铁的发动机是怎样的

高铁是靠电动机发动的。我国电气化铁路采用25kv单相交流电。 高铁(或动车)的电机设置在各节车厢下,使各节车厢均具有动力。而不是像传统的机辆模式,只有车头才输出动力

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