中国汽车发展史

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中国汽车工业有着悠久且波澜壮阔的发展历程。从1953年7月15日第一汽车制造厂在长春市奠基仪式开始，中国汽车工业正式步入历史舞台。

1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车在一汽成功下线，标志着中国汽车工业取得重大突破。次年，一汽开始生产轿车，1958年4月21日，代号为“CA71”的东风小轿车试制成功。仅33天后，第一辆红旗样车试制成功，此后多地汽车厂陆续制造出各类汽车，形成了多个汽车生产基地。

到了上世纪80年代，中国汽车工业掀起了合资热潮。1978年，中国机械代表团与大众集团洽谈合资事宜，1984年，上海大众汽车有限公司成立。1983年，第一辆桑塔纳通过CKD方式组装成功，尽管面临国产化率低的困境，但在各方努力下，国产化率不断提升。上汽大众带动了配套工业技术进步和零部件工业振兴。

1994年7月3日，国务院颁布《汽车工业产业政策》，标志着中国汽车工业进入新阶段。当时，汽车工业存在分散、重复、低水平等问题，该政策对汽车工业发展的多方面进行了规范，并鼓励利用外资，明确对外开放股比底线，放开零部件合资合作限制，还支持私家车发展。

2001年中国加入WTO后，外资巨头纷纷进入中国汽车市场，带来了前所未有的繁荣。入世不仅带来了机遇，也带来了挑战，关税下降对国内产业造成了冲击，但同时也促使国产品牌崛起。例如，吉利成为首家获得轿车生产资格的民营企业，中国汽车产销规模迅速扩大，到2009年，中国已经成为全球汽车产销第一。

2010年代，中国政府出台了新能源规划，推动新能源汽车发展。2010年，出台了私人购买新能源汽车补助办法，2012年，出台了节能与新能源汽车产业发展规划，国家推动新能源汽车发展，中国新能源车企走到了全球前列，带动了庞大产业体系的升级，实现了在汽车工业的弯道超车。

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