哪些车型受购置税减半结束影响最大

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答案是那些原本依靠这一政策来提升销量和竞争力的车型：

首先，大众汽车在这一政策下受益颇多，其旗下的多款车型，如POLO、高尔夫、途昂和揽境等，都因搭载了EA211和EA888系列发动机而享受到了政策优惠。政策结束后，这些车型的销量可能会受到一定冲击。

同样，本田汽车在国内的多款车型，尤其是搭载了1.5T地球梦涡轮增压发动机的热销车型，也在这次政策中获益。政策结束之后，这些车型可能会面临销量下降的风险。

此外，自主品牌中的吉利、长城、长安、红旗等品牌的多款车型，也基本都符合购置税减半政策。这些品牌在政策结束后，其销量和市场竞争力可能会受到一定影响。

例如，长安CS75为1.8T/2.0L车型提供了6000元补贴；吉利博越为1.8T/2.0L车型提供了4000-6000元补贴；瑞虎7的2.0L车型补贴了4000元；荣威RX5的2.0T车型补贴了7000元；众泰SR9则为前50000名用户提供了一万元的补贴。这些车型在政策结束之后，其市场优势可能会减弱。

同时，像林肯Z这类二线豪华品牌车型，除顶配车型外都可享受购置税减半政策，政策结束后，这些车型的销量可能会受到影响。

另外，像大众帕萨特和雷克萨斯ES等车型，在购置税减半政策下，其终端价格具有较强竞争优势。政策结束后，这些车型的吸引力可能会有所下降。

综上所述，购置税减半政策结束后，那些原本依靠政策提升销量和竞争力的车型，包括合资品牌的大众和本田、自主品牌中的部分车型，以及部分豪华品牌的车型，受影响相对较大。

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