汽车构造中的发动机冷却系统有哪些类型？

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汽车构造中的发动机冷却系统主要有两种类型，分别是水冷系统和风冷系统：

水冷系统是目前汽车发动机普遍采用的冷却方式。它通过发动机内部的管道和通路让冷却液循环，吸收高温机件的热量，然后在热交换器中将热量散到大气中。水冷系统的主要优点包括冷却均匀、工作可靠、效果好、噪声小。冷却液的循环路线通常有大循环和小循环。

大循环时，冷却液在发动机与散热器之间循环；小循环时，仅在发动机内循环。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。水泵将冷却液加压，使其在发动机中循环流动，不断带走热量，确保发动机正常工作。

风冷系统则是将发动机中高温零件的热量直接散入大气进行冷却。它主要由风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩和分流板组成。风冷式发动机的气缸体、气缸盖都布置有散热片，气缸盖最热，采用铝合金铸造且散热片较长，还装有导流罩、分流板来加强冷却和保证均匀。

风冷系统结构简单、工作可靠、重量较轻、升温较快、经济性好，特别适合沙漠等高温地区和极地等严寒地区。但风冷系统也有缺点，比如冷却效果难以调节、消耗功率大、工作噪声大等，因此一般只用于部分小排量及军用汽车发动机。

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