哪些因素会导致点火提前角出现偏差？

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点火提前角出现偏差可能由多种因素导致：

首先发动机转速是关键因素之一，当发动机转速升高时，提前角需要增大；反之，当转速降低时，提前角需要减小。

其次，发动机负荷也会产生影响，当负荷较大时，提前角会减小；而当负荷较小时，提前角会增大。

燃料性质同样关键，燃料的抗爆性越好，允许的提前角就会越大。此外，冷却液温度也会影响提前角，温度升高时，提前角会减小。

另外，缸温缸压也会影响点火提前角，当缸温缸压越高时，混合气燃烧速度更快，提前角需要减小。这受到发动机压缩比、气温、缸温、负荷等因素的影响。

汽油的辛烷值，即汽油标号，同样不容忽视，辛烷值越高，抗爆震能力越强，允许更大的点火提前角。

燃气混合比对于点火提前角也有重要影响，过浓或过稀的混合气燃烧速度慢，需要增加点火提前角。这主要取决于节气门开度和海拔高度等因素。

发动机的正时系统也是关键因素之一，例如正时调节盘、凸轮轴移位，或者传感器出现问题，如可变正时 VVT 阀、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等故障，都会导致点火提前角偏差。

分电器的离心调节装置或真空调节装置失效也可能导致点火提前角失准。对于部分汽车，可以使用专用分电器壳体来调整，逆时针转动分电器壳体能增大点火提前角，顺时针转动则会缩小点火提前角。

对于装配了缸内直喷汽油技术发动机的汽车，其点火提前角在怠速时适当偏低是正常的。微机点火器可以高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角，并且在检测到爆震时，发动机电脑会控制点火系统减小提前角。

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