极氪 007 试驾的操控感受如何？

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极氪 007 的操控感受相当出色。它在起步时表现得敏感而不毛糙，动力充沛但又不会显得莽撞。尽管常规起步时会稍有迟滞，但一旦启动后，动力输出则显得绵密而平稳。

在加速方面，极氪 007 的四驱车型表现得尤为优异，其电机峰值功率高达475kW，最大扭矩达到710N·m，零百加速最快可达3.5秒。而四驱性能版更是将这一记录刷新至2.84秒，展现出了极强的性能。

转弯时，极氪 007 的底盘稳定性令人印象深刻。无论是侧倾控制、过坎缓冲、抑制侧倾动作，还是增强转向线性度、减缓加速和制动的俯仰，极氪 007 都表现得相当出色。

极氪 007 采用了一系列先进的技术来优化底盘性能。例如，在前悬下摆臂和后副车架的四个振动敏感点处，采用了液压衬套技术，有效提升了余振过滤能力，达到40%的提升。

此外，极氪 007 的车身结构设计也相当出色。从防撞梁开始，到横梁、纵梁等部位，共设置了八根横梁、九根纵梁，并且 A 柱和 B 柱均使用了高强度的 1500MPa 热成型钢。整车扭转刚度突破了43500N·m/de，并共享了极氪 009 的 7200 吨超大型压铸机，大大提升了整车刚性，减少了振动和噪音，提升了乘坐舒适性。

极氪 007 的底盘设计采用了前双叉臂式后多连杆的悬架型式，调校自由度高，还配备了 CDC 可调阻尼避震系统，可以在舒适、运动等模式间进行切换，提供不同的操控体验。

转向灵敏度符合预期，但对普通人来说，转向力度可能会显得稍重一些。在城市道路驾驶中，极氪 007 与极氪 001 相比差距不大，但在复杂路况下，极氪 007 的表现更为出色。

总的来说，极氪 007 在运动性能和舒适性之间找到了完美的平衡点，是一款值得推荐的车型。

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