汽车增程式混动和插电式混动的区别是什么

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汽车增程式混动和插电式混动在多个方面存在显著差异。

主要体现在性质、特点、动力输出、系统组成、工作原理、油耗表现、驱动方式、牌照、续航里程以及购置税等方面。

从性质上看，增程式混动车型主要依赖动力电池驱动电机，发动机仅用于给电池充电，不直接参与动力输出。而插电式混动车型在电池电量不足时，发动机可以独立提供动力。

在特点方面，插电式混动车型可以在充电站或车载充电器上充电，发动机可使用燃料或天然气，而非插电式混动车型纯电里程较短，不符合国内新能源车标准，无法享受补贴和绿牌。

在动力输出方面，增程式混动车型在电池电量充足时，由电池驱动电机，发动机不工作；而插电式混动车型在电池电量充足时，电池为动力源，电量不足时发动机则会启动。

系统组成上，增程式混动车型主要由动力电池、动力驱动系统、车辆控制系统和辅助动力系统组成。插电式混动车型由发电机、发动机、整流器、蓄电池、牵引电动机和机械传动装置构成。

从工作原理来看，增程式混动车型主要依靠电机供电，而插电式混动车型是在普通燃油车的基础上加装电驱动系统，发动机和电机可以单独或共同驱动车辆。

在油耗表现方面，增程式混动车型的发动机用于发电，其工作效率相对较低，因此油耗较高。

从驱动方式来看，增程式混动车型使用电池驱动车轮，内燃机仅用于充电。而插电式混动车型则有两个完整的动力系统，可以直接驱动车轮。

在牌照方面，插电式混动车型属于新能源车，可以使用绿牌，而增程式混动车型则无法享受这一待遇。

在续航里程方面，插电式混动车型的纯电续航里程较长，而增程式混动车型的续航里程较短。

在购置税方面，插电式混动车型不用缴纳购置税，而增程式混动车型则需缴纳。

插电式混动车型具有多种工作状态，适应性好，能耗表现也更为优异。因此，新势力品牌多选择增程式混动，老牌车企则更倾向于插电式混动赛道。

总的来说，消费者在选择汽车时可以优先考虑插电式混动车型，以获得更好的性能和经济性。

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