尾气超标后如何进行有效治理？

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当汽车尾气超标时，需要采取一系列措施进行有效治理:

首先清洗三元催化器，可以采用拆卸清洗或免拆清洗的方式。拆卸清洗时，要注意操作方式，避免损坏催化器；免拆清洗则是将清洗液通过进气道真空管输入，铜爵三元催化清洗剂就是不错的选择，最高可降低尾气排放50%以上。

其次，更换或清洗火花塞也很重要。旧的火花塞清理电极点并调整好间隙后同样可以使用。火花塞积碳严重时，可以使用砂纸或清洗剂清理，若已烧蚀或达到使用寿命则直接更换。

调整点火时间也很关键。通过延迟点火可以减少尾气中一氧化氮含量，但发动机功率可能会有所下降，调整到在绕城高速跑100km/小时即可，检测后再恢复原设置。

同时，还需要清洗节气门，这能保证发动机的正常运行，避免因节气门积碳导致的排放问题。

使用97号汽油或97号乙醇汽油也有助于降低尾气排放。在检测前保持汽车怠速热车状态，因为三元催化器在高温时更有效。

此外，定期清洗或更换三元催化器也是必要的。当积碳、中毒或损坏时，需要先清洗，严重时则需要更换。清洗更换火花塞，确保积碳得到清理，避免影响发动机性能。

检查氧传感器，积碳或工作不良会影响混合气调节，因此清洗时可以连同三元催化器一起进行。深度清理发动机，全面清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等部件，以确保发动机内部清洁。

发动机调试也很重要，缩短燃油喷射提前角，调整喷油器和燃烧条件，使燃料燃烧更加完全。此外，更换汽车燃料，用无铅汽油代替含铅汽油，可以减少尾气排放。

如果化油器长期不清理，会导致汽油雾化不彻底，燃烧不完全，需要去修理厂更换。清理进气系统、排气系统和燃油系统，防止污垢附着影响机油利用率。

定期检查喷油器，磨损会导致尾气排放不合格，需及时检查并修理或更换。平时应使用品质较好的汽油，避免长时间怠速行驶，减少积碳产生。

经常清洗三元催化器，比如在油箱还有四分之一油时倒入专门的清洗剂行驶二三十公里后加油，有助于保持其清洁和高效。检测前可以暂时拆掉空气滤芯，让发动机吸入更多新鲜空气，使燃油充分燃烧，达到尾气排放标准，但日常要定期清理或更换空气滤芯。

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